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“驢的出行”軟件被叫停 專家:應給電動車立規矩

  新華社北京12月25日電 題:“滴滴打驢”為何被叫停?

  “網約車”市場如火如荼,為公家糊口帶來便利,可“網約電動車”你傳聞過嗎?近日,北京旅游,廣西南寧叫停“滴滴打驢”網約電動車激發網友熱議。專家指出,應完善配套政策制度,依法依規增強電動車打點,確保公家安詳出行。

  被叫停的“滴滴打驢”是款什么軟件?

  近期,廣西南寧街頭呈現了一批身著綠色外套,頭戴小紅帽的“小電驢”司機,他們穿梭在街頭巷尾,跟著手機“滴”的一聲提示,便奔向指定的目的地。

  據了解,他們均來自一個名叫“驢的出行”的網約電動自行車平臺,這款電動自行車版的叫車軟件被網友稱為“滴滴打驢”。一名使用者匯報記者,該軟件上線僅幾天時間,平臺下載量就到達5000次,電動車注冊量也將近500輛。

  跟網約汽車一樣,山西旅游,登錄“驢的出行”APP后輸入起點和終點,平臺會就近派單。搭客可以選擇呼喚電動車、摩托車、三輪車,這幾類車輛的車主也可以在平臺接單、送貨,兼職賺錢。

  “很方便,價值又不貴。”一名受訪用戶匯報記者,網約電動車7公里需要約莫12元,二十多分鐘就會達到。

  記者下載該軟件發明,除了為用戶提供約車處事,“驢的出行”還提供全新和二手電動自行車售賣、電動車配件展示售賣以及小我私家閑置商品宣布銷售等處事。

  12月18日,南寧市交通運輸局宣布聲明稱,“驢的出行”接單客運經營行為涉嫌違規,已叫停相關處事。

  南寧市交通運輸局規矩科科長胡文潔介紹,按照《廣西壯族自治區門路運輸打點條例》及南寧市有關劃定,南寧市禁止電動自行車、摩托車、三輪車等非機動車從事門路旅客運輸經營。因此,假如有電動自行車、摩托車、三輪車通過“驢的出行”平臺或其他方法接單進行客運經營,均涉嫌違規,交通運輸部分將依法對其進行查處。

  目前,“驢的出行”仍然可以在應用商城下載,約車處事已無法使用,但其他處事仍可正常使用。

  叫停的背后:網約電動車的隱憂

  “感受電動車挺好的,環保便捷,范例化就好了。”廣西學生馬林認為,網約電動車的火爆說明市民有需求,“南寧公交車太慢,北京旅游,小汽車太堵,地鐵又太少,其他交通東西去不了的處所小電驢都能去。”馬林說。

  還有一些網友提出質疑稱:萬一電動車在路上出了事,責任分別和理賠是個難題。“注冊網約電動車司機措施太簡單,車主身份不能擔保,搭客人身安詳沒有保障。”網友“何舜”說。

  對此,南寧市交通運輸部分提醒:凡未經治理交通運輸營運許可證件的車輛從事經營性運輸的行為均為違法營運,市民乘坐此類交通東西在人身安詳和正當權益方面難以獲得有效保障。

  事實上,南寧是座“電動車之城”。截至2017年7月底,南寧市區注冊掛號的電動自行車已達205.1萬輛,居中國各都市前列。在南寧,電動車的使用率也很高。南寧鬧市區一位看車師傅匯報記者,電動車停車白日收費1元,晚上收費2元,他每天的收入能有1000多元——數字反應出南寧電動車數量的復雜,而這背后隱藏著更大的安詳隱患。

  南寧一市民向記者反應,不少電動車強行占道,違規行駛,“開得又快又猛,出格危險”。

  南寧市交通運輸部分有關賣力人暗示,電動自行車自重大、速度快,產生變亂會帶來較大傷害和損失。

  記者梳理發明,除南寧外,上海、杭州、鄭州等多地日前已明確叫停共享電動自行車。今年9月,杭州相關打點部分叫停“共享電動車”,云騎天下、騎電單車等企業清理車輛并退出杭州市場。

  今年10月26日,西安市多部分下發文件,明確提出西安市“禁止成長互聯網租賃電動自行車”,但仍有個體企業無視禁令,繼承投放。

  專家:應給電動車“立端正”

  逆行、搶占機動車道、無牌上路……近年來,電動自行車屢屢違規行駛,成為了一支不得不整治、打點的“交通雄師”。

  交通運輸部新聞發言人吳春耕此前接受媒體采訪時暗示,目前市場現有的和已經投放的車輛普遍不切合《電動自行車通用技能條件》尺度要求。對此他建議完善配套政策制度,依法依規增強打點,確保公家安詳出行。

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